設計未來汽車連接器要考慮的四個關鍵特性

       隨著汽車新技術的快速發(fā)展，使得電子元器件的需求增加，汽車連接器也正在加入新一代小型、輕便、多功能和強大的互連器。比如現(xiàn)代汽車、輕型卡車和摩托車在整個車輛中都包含傳統(tǒng)連接器，但是現(xiàn)在汽車時代已經(jīng)慢慢發(fā)生著變化，如今新能源、自動駕駛等開始風靡，為滿足消費者對更安全、更智能和更環(huán)保車輛的需求，連接器設計人員和原始設備制造商 (OEM) 也在不斷尋找新的互連解決方案。

車輛推進系統(tǒng)的新發(fā)展是這一追求的關鍵驅動力。比如在設計的時候要考慮以下情況：

1、傳統(tǒng)的內燃機汽車有12/14V線束。

2、輕度混合動力汽車（也稱為動力輔助混合動力車和電池輔助混合動力車）具有額外的 48-60V 電池系統(tǒng)。

3、插電式混合動力和全電動汽車 (EV) 具有額外的電氣和電子系統(tǒng)。電機、逆變器和充電機構之間需要連接器。

       此外，車輛中電子設備的激增——尤其是汽車、輕型卡車和車隊——意味著比以往任何時候都更多的電氣連接?，F(xiàn)在，即使是低端汽車也有 30-50 個電子控制單元 (ECU)，而一輛豪華汽車可以擁有多達 150 個 ECU。同時，一輛充滿技術的汽車可能有多達 65 個中央處理器 (CPU)，這需要連接器技術的另一個升級。

       此外，當高壓互連系統(tǒng)發(fā)揮作用時，電氣設計還必須考慮間隙和爬電距離。由于用于高壓應用的連接器通常比其 12V 前輩更大，這可能會產(chǎn)生另一個設計問題。此外，所有連接都必須容納在相同的有限空間內，這帶來了空間挑戰(zhàn)，因為 EV 系統(tǒng)中的整體電纜和連接器內容更大。

       以下四個方面可以幫助設計者們?yōu)樾乱淮囕v指定互連解決方案提供一些啟發(fā)：

       1、尺寸和功率處理：隨著原始設備制造商將更好的功能集成到車輛中，互連設備的數(shù)量成倍增加，功率要求也在上升。然而，設計空間在很大程度上仍然是有限的和不變的。小型化是幾年來的主要行業(yè)趨勢，緊湊型連接器是解決方案的一半；另一半是功率處理。因此，在研究互連系統(tǒng)時，要尋找緊湊尺寸和功率處理的好組合。

       2、性能和規(guī)格：直到現(xiàn)在，選擇更緊湊的連接器通常意味著由于尺寸減小而做出妥協(xié)或犧牲功能。然而，今天，連接器供應商提供范圍不斷擴大的高可靠性微型連接器，滿足全球 OEM 對溫度、振動和密封性能的規(guī)范。這些互連系統(tǒng)還可能具有二級鎖定、夾子固定器功能、閂鎖保護和其他選項。

       3、廣泛的電線尺寸范圍：具有廣泛電線范圍的連接器系統(tǒng)允許 OEM 為整個車輛的多種應用和系統(tǒng)指定它。即使電流強度要求不同，連接器也可以保持不變；只有電線的尺寸需要改變。重復使用單個連接器系統(tǒng)的能力可以精簡、簡化和加速設計和制造，同時還為 OEM 提供批量折扣定價的潛力。能夠支持和保持連接器指定的入口保護 (IP) 標準的電線尺寸范圍尤其有價值。

       4、靈活性：連接器系統(tǒng)的靈活性意味著更大的通用性和可集成性，以及更多改善電氣設計和整體車輛體驗的機會。連接器系統(tǒng)提供的靈活性越大，原始設備制造商就越有機會節(jié)省空間、重量、時間和金錢。

       靈活性的其他示例包括諸如連接器位置保證（CPA）功能、偏振和顏色編碼選項以及PCB頭和電纜繼電器連接選項等選項。詢問連接器供應商關于為其連接器系統(tǒng)增加更多靈活性和多功能性的潛在計劃。例如，擴大引腳數(shù)量和增加更高溫度或覆蓋版本的計劃可以使設計師隨著技術的發(fā)展改進系統(tǒng)。

       過去很多的傳統(tǒng)連接器在汽車行業(yè)的新系統(tǒng)和技術面前，不斷地提高著新服務。但是設計師們在設計新產(chǎn)品之前，需要研究可用的全套連接解決方案。這樣才能在傳統(tǒng)連接器的基礎上更嚴謹可靠地為未來車輛提供服務。

轉自接插世界網(wǎng)